油圧性能の問題は、掘削機で最もよく遭遇する問題の1つです。掘削機が遅くなったり、弱くなったり、反応しなくなったりすると、多くのオペレーターはすぐに油圧ポンプまたはメインコントロールバルブを疑います。

  ただし、これら2つのコンポーネントは密接に連携しているため、それらの故障症状はしばしば非常に似ているように見えます。間違ったコンポーネントを交換すると、不必要な修理費用とダウンタイムの延長につながる可能性があります。

  では、油圧ポンプまたはメインコントロールバルブが問題の本当の原因であるかどうかをどのように判断できるでしょうか。各コンポーネントの役割を理解し、典型的な故障症状を認識することで、より正確な診断を行うことができます。

油圧ポンプとメインコントロールバルブの違いを理解する

問題を診断する前に、これらのコンポーネントが何をするのかを理解することが重要です。

油圧ポンプ：動力源

油圧ポンプは、エンジンパワーを油圧エネルギーに変換します。これには、次のすべての油圧機能を操作するために必要な流量と圧力を生成します。

• ブームの動き
• アームの動き
• バケットの操作
• 旋回機能
• 走行システム

十分なポンプ出力がないと、機械全体の油圧性能が低下します。

メインコントロールバルブ：交通管制官

メインコントロールバルブは、ポンプから作動油を受け取り、オペレーターのコマンドに従って適切な回路に誘導します。

その機能は次のとおりです。

• 作動油の流れ方向の制御
• 流量配分の調整
• 複数の機能の調整
• スムーズな機械操作の維持

ポンプが正常に機能していても、コントロールバルブの故障は作動油の流れを制限したり、誤った方向に誘導したりする可能性があります。

油圧ポンプが問題である可能性のある兆候

油圧ポンプの内部摩耗が始まると、圧力と流量を生成する能力が低下します。

1. すべての油圧機能が弱くなる

摩耗したポンプは通常、機械全体に影響を与えます。

一般的な症状は次のとおりです。

• 掘削力が弱い
• ブームの持ち上げが遅い
• 走行速度が遅い
• 旋回力が弱い

すべての機能のパフォーマンスが低下している場合は、油圧ポンプが最初に点検されるべきコンポーネントの1つであるはずです。

2. 機械が暖まると油圧力が低下する

多くの摩耗したポンプは、冷間時には比較的良好に機能しますが、作動油の温度が上昇すると効率が低下します。

一般的な症状：

• 始動後の通常の操作
• 30〜60分後のパフォーマンス低下
• 重作業中のスラグの増加

これは、ポンプ内部の過度の内部漏れによって引き起こされることがよくあります。

3. ポンプの異常音

油圧ポンプの問題はしばしば次のような音を発生させます。

• うなり音
• 研削音
• キャビテーション音
• 甲高いキーキー音

これらの音は通常、内部摩耗、空気の吸い込み、または吸引の問題を示しています。

コントロールバルブの故障がこれらの種類の音を発生させることはめったにありません。

4. システム圧力が低い

圧力テストは、最も信頼性の高い診断方法の1つです。

測定された圧力が仕様を大幅に下回っている場合、ポンプは十分な油圧を生成できない可能性があります。

低圧は、油圧ポンプの摩耗を直接示していることがよくあります。

メインコントロールバルブが問題である可能性のある兆候

ポンプの故障とは異なり、コントロールバルブの問題は特定の機能にのみ影響を与えることがよくあります。

1. 1つの機能のみが遅いまたは弱い

例えば：

• ブームは正常に作動するが、旋回が遅い
• 走行は正常だが、バケットの動きが弱い
• 片方の走行側がもう片方よりも弱い

1つの回路のみが影響を受けている場合、コントロールバルブがその機能への作動油の流れを制限している可能性があります。

摩耗したポンプは通常、すべての機能に同時に影響を与えます。

2. 機械の機能が一貫しない

オペレーターは次のようなことに気づくかもしれません。

• 断続的なパワーロス
• ぎくしゃくした動き
• 不安定な操作
• 機能が時々正常に戻る

これらの症状は、メインコントロールバルブ内のバルブスプールが固着していることを示していることがよくあります。

3. 片方の走行側が弱い

掘削機が次のようになっている場合：

• 片側に引っ張られる
• 不均一に走行する
• 左右のトラック間で速度が異なる

問題は、メインコントロールバルブの走行スプールセクションに関連している可能性があります。

ポンプの故障は通常、両側に均等に影響します。

4. 油圧は正常だがパフォーマンスが低い

これはコントロールバルブの問題の典型的な兆候です。

テストで次のようなことが示された場合：

• ポンプ圧力が仕様内にある
• エンジンパワーは正常
• 作動油の状態は良好

しかし、機械のパフォーマンスは依然として低い場合、メインコントロールバルブが主な疑いとなります。

クイック比較：油圧ポンプ vs メインコントロールバルブ

推奨される診断手順

不必要な部品交換を避けるために、技術者は体系的なアプローチに従う必要があります。

ステップ1：作動油を確認する

点検する：

• 油量
• 油の汚染
• 油温

油の状態が悪いと、ポンプやバルブの故障に似た症状が発生する可能性があります。

ステップ2：フィルターを点検する

詰まった油圧フィルターは、流れを制限し、パフォーマンスの問題を引き起こす可能性があります。

常に簡単な原因から排除してください。

ステップ3：圧力テストを実行する

測定する：

• メインポンプ圧力
• パイロット圧力
• 走行圧力
• 旋回圧力

圧力データは、問題の原因に関する貴重な手がかりを提供します。

ステップ4：複数の機能を比較する

次の質問をしてください。

• すべての機能が弱いですか？
• 1つの機能のみが影響を受けていますか？
• パフォーマンスは一貫していますか？

これらの答えは、ポンプとバルブの問題を区別するのに役立つことがよくあります。

ステップ5：メインコントロールバルブを点検する

確認する：

• バルブスプールの固着
• 内部漏れ
• 汚染
• バルブセクションの摩耗

汚染されたバルブブロックは、数多くの油圧の問題を引き起こす可能性があります。

結論

  掘削機が油圧性能の問題を経験した場合、油圧ポンプとメインコントロールバルブはしばしば最初に考慮されるコンポーネントです。それらの症状は似ているように見えるかもしれませんが、1つの重要な違いがあります。

油圧ポンプの故障は通常機械全体に影響を与えますが、メインコントロールバルブの故障は通常特定の機能または回路に影響を与えます。

  機械の動作を観察し、システム圧力を確認し、構造化された診断プロセスに従うことで、技術者は実際の原因をより正確に特定し、高価な誤診を避けることができます。

  油圧ポンプとコントロールバルブの故障の違いを理解することは、修理費用を削減するだけでなく、要求の厳しい建設および鉱業環境で掘削機が効率的かつ確実に稼働し続けるのに役立ちます。