ヒタチ ZX650LC-3 ZX670LCH-3 ZX670LCR-3 掘削機 最終ドライブ 9254461 移動装置
ZX870 トラベルモーターアッシー
,9251681 トラベルモーターアシ
,9254461 最後のドライブ
65~70トンクラスの油圧ショベル用ヘビーマイニングトラクション。日立 ZX650LC-3、ZX670LCH-3、ZX670LCR-3 生産油圧ショベル専用に設計された、統合された多段プラネタリー減速ギアボックスを備えた OEM 標準のヘビーデューティ油圧トラベルモーター。
(日立エンジニアリングデータベースおよびヘビーマイニング仕様書による認証)
| エンジニアリング属性 | 認証済みマイニング仕様 |
|---|---|
| 日立 OEM 組立番号 | 9254461 |
| 互換性のある OEM 番号 | 9254462、4641493、YA60000958 |
| 適用マイニングマシン | 日立 ZX650LC-3、ZX670LCH-3、ZX670LCR-3 |
| 油圧ショベル重量クラス | 65.0 ~ 70.0 トン(ヘビー採石 / 大規模土工) |
| メイン回路作動圧力 | 34.3 MPa (343 bar / 4,975 PSI) |
| 最大牽引力 | 約 460 ~ 480 kN |
| 走行速度(高速 / 低速) | 4.4 / 3.0 km/h |
| アセンブリ総正味質量 | 約 465 kg |
| 品質基準 / 保証 | ISO9001 / ヘビーデューティ工場グレード / 12ヶ月 |
重いリッピング負荷の下でトラックが不均一にクリープしたり、磁気ギアボックスプラグに金属粉が付着したりしていませんか?過酷な大規模掘削作業では、日立 ZX670 は絶え間ない逆回転応力を発生させます。破砕された花崗岩を横切って走行すると、ファイナルドライブの出力フランジに深刻なラジアルねじれが生じます。高稼働時間のドライブでは、テーパーローラーベアリングが内部予圧を失い、サンギアとプラネットギアがずれた角度で噛み合い、歯面がピット化して破損するまで続きます。当社の精密にマッチした9254461トラベルデバイスを取り付けることで、工場出荷時のギア歯の噛み合いが復元され、デュオコーン潤滑チャンバーが完全に密閉され、対称的な 480 kN のドローバープッシュが回復します。
Q: このトラベルドライブは、私の ZX670LCR-3 強化採石アンダーキャリッジに直接ボルトで取り付けられますか? A: はい。これは、工場番号9254461に一致する、正確な 1:1 のドロップイン交換品です。トラックフレーム取り付けボルトパターン、ヘビーデューティドライブスプロケットレジスタ、および高圧分割フランジ油圧ポートは、OEM 工場仕様と一致しており、改造は一切不要です。
Q: このユニットを取り付けた後の推奨ギアボックスオイルの慣らし運転手順は何ですか? A: プラネタリー減速ハブを高グレードの極圧ギア潤滑剤(SAE 80W-90 または極端な気候の場合は SAE 85W-140)で満たしてください。最初の 100 稼働時間後に完全な初期ギアオイルの排出と補充を行い、初期の慣らし particulates をパージした後、通常の 500 時間のサービス間隔に従ってください。
Q: 9254461 は、9254462 やYA60000958 のような他の日立番号とどのように相互参照されますか? A: 9254461、9254462、およびYA60000958 は、65~70 トンクラスの日立 Dash-3 プラットフォームの連続したエンジニアリング改訂を表します。すべて同じ 34.3 MPa 油圧変位エンベロープ、内部減速比、およびシャーシボルト円を共有しており、シームレスなシングル SKU インベントリカバーを可能にします。
Q: この重さ 465 kg のドライブは、海外コンテナ貨物用にどのように固定されますか? A: 各アセンブリは、保護用の内部オイル処理が施され、厚い蒸気腐食防止剤(VCI)ポリラップで密封され、ISPM-15 認証済みの燻蒸木製クレートにボルトで固定されます。このクレートは、フォークリフトでの取り扱いと海上輸送用に作られた頑丈な構造用木材スキッドに固定されています。
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