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コマツ PC30-7 PC30R-7 PC38UU-2 PC38UUM-2 ファイナルドライブユニット 20S-60-72120 ナチ PHX-300N-33-1263 走行モーター減速機
PC40-5 掘削機移動モーターアシ
,20S-60-72120 掘削機移動モーターアシー
,20S-60-22101 掘削機移動モーターアシ
コマツ PC30-7 PC30R-7 PC38UU-2 用 20S-60-72120 ファイナルドライブ | ナチ PHX-300N-33-1263 トラベルモーター (18穴 204mm)
3.0～4.0T コマツ建設機械用、高トルク 4200 N・m & 18ボルト高せん断フランジ。52.7:1 プラネタリー減速ギアボックスを完備した、デュアルディスプレイスメント油圧トラベルモーターの直接 OEM 交換品。18穴 204mm レジスターのコマツ PC30-7、PC30R-7、PC38UU-2、PC38UUM-2 ミニ油圧ショベル専用に設計されています。
1. 技術的運用仕様
(コマツ EPC 部品カタログおよびコンパクト油圧データベース経由で検証された権限)
| エンジニアリングパラメータ | 検証済みメトリック値 |
|---|---|
| コマツ OEM 部品番号 | 20S-60-72120(代替: 20S6072120) |
| 互換クロスリファレンス | 20S-60-22101, PHX-300N-33, TMM04 |
| 互換性のあるコマツ機械 | コマツ PC30-7、PC30R-7、PC38UU-2、PC38UUM-2 |
| タイプ | PHX-300N-33-1263 |
| モーター駆動コアプラットフォーム | TM04 ヘビーデューティシリーズ (2速アキシャルピストン) |
| 油圧ショベル重量クラス | 3.0～4.0 トン (3.5～4.5t 駆動能力) |
| 排気量 (Hi / Lo) | 14 / 24 mL/rev |
| 出力トルク (Hi / Lo) | 2400 / 4200 N・m |
| 出力軸速度 (Hi / Lo) | 54 / 32 rpm |
| 作動回路圧力 | 21.0 MPa |
| 定格吸入流量 | 40 L/min |
| プラネタリー減速比 | 52.7 : 1 (高トルクプラネタリーギア) |
| 取り付け構成 | 18穴フレーム / 18穴スプロケットマウント |
| 状態 / 保証 | 新品 100% / 12ヶ月 |
2. 検証済みアンダーキャリッジ適合寸法
(コマツ 18ボルト強化トラックフレームの精密測定)
| 機械的インターフェース | 寸法パラメータ | 取り付け適合役割 |
|---|---|---|
| トラックフレームボルトパターン | 18 × φ12 mm | 高密度18ボルトパターン、重オフセットブームのねじり負荷に対応 |
| ドライブスプロケットセンタリングパイロット (ID) | 204 mm | 専用204mmドライブスプロケットセンタリングレジスター |
| ドライブスプロケットボルトパターン | 18 × φ12 mm | 等間隔の18ボルトスプロケットPCD |
| アセンブリ全体の高さ | 280 mm | 全体の駆動クリアランス高さ |
| シャーシステップパイロット深さ | 70 mm | フランジ取り付けステップエンゲージメント深さ |
3. 展開図と内部コンポーネントの内訳
(コマツトラベルモーターアセンブリの内部サービス部品のクロスリファレンス 20S-60-72120)
| 参照番号 | 部品番号 | 部品名と説明 | 数量 |
|---|---|---|---|
| 1 | FUMHB-3-2-2313 | ボディASS'Y(メイントラベルモーターケーシング) | 1 |
| 2 | FUSCJY305210 | シール、オイル(駆動軸高圧オイルシール) | 1 |
| 3 | FUMHSH-3-2313 | シャフトASS'Y(スプライン出力伝達シャフト) | 1 |
| 4 | 06000-06206 | ベアリング、ボール(プライマリーシャフトラジアルボールベアリング) | 1 |
| 5 | FUMHSHW3312313 | スワッシュプレートASS'Y(可変ディスプレイスメントスワッシュプレート) | 1 |
| 6 | FUPP-M6-8-15 | ピン(スワッシュプレートピボットダウエルピン) | 1 |
| 7 | FUFZS-2632-043 | シリンダーバレル A(高圧ロータリーシリンダーグループ) | 1 |
| 7A | FUFZS-2632-2-2 | ピストンシューASS'Y(油圧ピストン＆スリッパグループ) | 9 |
| 8 | FUPS66-102100 | ホルダー、シュー(ピストンスリッパ保持プレート) | 1 |
| 9 | FUPS66-102000 | ホルダー、バレル(シリンダーバレル球面ブッシュ) | 1 |
| 10 | FUFZS-2313-15 | スプリング(シリンダーバレルセンター予圧スプリング) | 1 |
| 11 | FUFZS-2620-22 | リテーナー(内部スプリングガイドリング) | 2 |
| 12 | 04065-03515 | リング、スナップ(シャフト内部保持スナップリング) | 1 |
| 13 | FUFZS-2313-05 | プレート、バルブ(双方向タイミングバルブプレート) | 1 |
| 14 | FUMHB-3-1-2313 | ボディASS'Y(リアポートカバーバルブハウジング) | 1 |
| 15 | 06000-06302 | ベアリング、ボール(リアシャフトサポートボールベアリング) | 1 |
| 16 | FUPPS-W-6-16 | ピン、スプリング(バルブプレート位置決めダウエルピン) | 1 |
| 17 | FUPP-H7-8-15 | ピン(バルブボディ位置決めピン) | 1 |
| 18 | FUG125-90 | Oリング(ハウジングフランジ高圧Oリング) | 1 |
| 19 | FUTH12-10-30 | スクリュー(高張力ソケットヘッドキャップスクリュー) | 5 |
4. よくある質問 (技術・商業)
機械所有者およびオペレーター向け (Cエンドインサイト)
Q: なぜ私のコマツ PC38UU-2 は標準の 9 ボルトパターンではなく 18 ボルトパターンを使用するのですか？ A: オフセットブーム (UU) 油圧ショベルは、壁際に掘削する際に不均一なサイドプルを発生させます。18 ボルト構成は、この激しいねじり力をフレーム全体に均等に分散します。このアセンブリは、工場番号 20S-60-72120 と正確な 204 mm スピゴットおよび 18xφ12 mm パターンを一致させ、真のボルトオンフィットを実現します。
Q: 個々の部品、例えば FUFZS-2632-043 および FUFZS-2313-05 を使用して、既存のモーターを修理できますか？ A: 内部ピストンシュー (7A) やバルブプレート (13) を交換すると軽微な圧力バイパスは解消されますが、壊滅的な故障が発生すると金属粉がプラネタリー減速ハブに循環することがよくあります。完全に校正済みのアセンブリ (20S-60-72120) を取り付けることで、工場出荷時のクリアランスと完全な 12 か月保証が保証されます。
機器ディーラーおよび修理施設向け (Bエンドインサイト)
Q: 20S-60-72120 はコマツ PC30-7 および PC38UU モデル間でどのようにクロスリファレンスされますか？ A: 20S-60-72120 および 20S-60-22101 は、PC30-7、PC30R-7、PC38UU-2、および PC38UUM-2 モデル全体に指定されている工場で同一のアセンブリであり、同一の 18 穴ボルトサークル、204 mm パイロットスピゴット、および 52.7:1 の減速比を共有しています。
Q: 梱包および輸出貨物保存基準は何ですか？ A: 各駆動ユニットは、防錆輸送液で内部処理され、重度の蒸気腐食防止剤 (VCI) ポリバリアラップに密封され、コンテナおよび航空貨物輸送用に構築された ISPM-15 認定の燻蒸済み輸出木製クレートにしっかりとボルトで固定されます。
ヤンマー VIO40-2 VIO40-3 VIO50-2 VIO50-3 VIO55-2 VIO55-3 メイン油圧ポンプ OEM PSVD2-17E B0600-16023 B0600-16017 ミニショベル
クボタ U20-3 U25-3 ファイナルドライブ KYB MAG-18VP-230F OEM トラベルモーター B0240-18076 RB511-61290 RB559-61290 RC157-78000 ミニ掘削機部品用
ボブキャット E17 E19 E20 E17Z E20Z スイングモーター減速器 7024418 7024419 ミニ掘削機部品用
