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ヤンマール B37 B37-2 B37-2A ファイナルドライブ 172148-73300 ミニ掘削機 トラベルモーター
ベルパーツTM04A 最終ドライブ
,ヤンマーB37TM04A 最終ドライブ
,ボブキャット 331D TM04A 最終ドライブ
ヤンマー B37 B37-2 B37-2A用 172148-73300 ファイナルドライブ | TM04 トラベルモーター減速機
52.7:1の減速比で4200 N・mの強力な牽引力を発揮。3.5～4.5トンの掘削機に対応。ヤンマー B37、B37-2、B37-2A ミニ油圧ショベル専用に設計された、52.7:1のヘビーデューティプラネタリー減速ギアボックスを備えた、TM04 デュアルディスプレイスメント油圧トラベルモーターの直接OEM交換品。
1. 技術的運用仕様
(ヤンマー EPC 部品クロスリファレンスおよびコンパクト油圧工学データベースによる権限確認済み)
| エンジニアリングパラメータ | 検証済みメトリック値 |
|---|---|
| ヤンマー OEM 部品番号 | 172148-73300(代替: 17214873300) |
| 互換性のあるヤンマーモデル | ヤンマー B37、B37-2、B37-2A、B37-2B |
| モーター駆動コアプラットフォーム | TM04 ヘビーデューティシリーズ (2速アキシャルピストン) |
| 掘削機重量クラス | 3.5 ～ 4.5 トン |
| 変位 (Hi / Lo) | 14 / 24 mL/rev |
| 出力トルク (Hi / Lo) | 2400 / 4200 N・m |
| 出力軸速度 (Hi / Lo) | 54 / 32 rpm |
| 作動油圧 | 21.0 MPa |
| 定格吸込流量 | 40 L/min |
| プラネタリー減速比 | 52.7 : 1 (高トルク減速) |
| 状態 / 保証 | 新品100% / 12ヶ月 |
2. ヤンマー B37 の傾斜ドラッグとプラネタリー歯車のガリングの解決
4トンのヤンマー B37 が、重い粘土のレベリング中に片方のトラックがドラッグしたり、上り坂で後退するときに震えたりしますか？4.5トンでは、ヤンマー B37 は高い 52.7:1 の減速比に依存して、強力な地面プッシュを実現します。数千時間の稼働時間で、極端な連続ドローバー反力は、一次サンギアとプラネタリーギアの表面剥離を引き起こします。同時に、内部ピストンシューの遊びにより、高圧オイルがバルブプレートを横切って漏れ出し、機械が 4200 N・m のローギアブレークアウトトラクションを失う原因となります。当社の精密測定された 172148-73300 ファイナルドライブを取り付けることで、完全な容積効率が回復し、内部オイル回路が分離され、荒れた地形での同期したヘビーデューティトラッキングが実現します。
3. よくある質問 (技術・商業)
機械所有者およびオペレーター向け (Cエンドインサイト)
Q: このファイナルドライブは、ドライブスプロケットを変更せずにヤンマー B37-2 に直接ボルトで固定できますか？ A: はい。部品番号 172148-73300 に一致する、正確な 1:1 OEM ドロップイン交換品です。トラックフレームの取り付けボルトパターン、ドライブスプロケットのパイロット径、油圧ラインポートは、既存のヤンマーアンダーキャリッジとシームレスに整合します。
Q: 初回運転前に必要な重要な潤滑手順は何ですか？ A: プラネタリー減速ギアボックスを、レベルチェックプラグの中央まで SAE 80W-90 極圧ギアオイルで満たす必要があります。さらに、空転時の摩擦を防ぐために、トップブリードポートから新しい油圧作動油で油圧モーターケーシングを予備充填してください。
機器ディーラーおよび修理施設向け (Bエンドインサイト)
Q: 172148-73300 は、B37、B37-2、および B37-2A の機械バリエーションでどのように機能しますか？ A: 172148-73300 は、ヤンマー B37 シリーズ全体 (B37-2B まで) をカバーする標準の工場組み立て部品番号であり、同一の 52.7:1 減速ギア、40 L/min の流量容量、および機械的取り付けジオメトリを共有しています。
Q: 輸出梱包および貨物保存基準は何ですか？ A: 各ドライブユニットは、防錆処理された輸送オイルで内部処理され、ヘビーデューティ蒸気腐食防止剤 (VCI) ポリバリアシートでヒートシールされ、コンテナおよび航空貨物輸送用に構築された ISPM-15 認定の燻蒸済み輸出木製クレート内にしっかりとボルトで固定されます。
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