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日立 EX40 EX45 ファイナルドライブ 4266834 4317019 OEM NACHI オリジナル PHV-390-53B ミニショベルトラベルモーター減速機
NACHI PHV 掘削機 最終ドライブ
,液圧移動モーター減速機
,掘削機旅行モーター組立部品
強力な 4200 N・m トルクと 52.7:1 の減速比で 3.5～4.5T の油圧ショベルに対応。オリジナル純正新品 NACHI PHV-390-53B デュアルディスプレイスメント油圧トラベルモーター、統合された 52.7:1 プラネタリー減速ギアボックス付き。日立 EX40、EX45、エアマン AX40 ミニ油圧ショベル専用に設計されています。
(日立 EPC 部品カタログおよび NACHI 油圧エンジニアリング仕様による認証)
| エンジニアリングパラメータ | 検証済みメトリック値 |
|---|---|
| 日立 OEM 部品番号 | 4266834、4317019 |
| 互換性のある部品番号 | 9140426、4350449、4269359 |
| 互換性のある機械モデル | 日立 EX40、EX40-1、EX45; エアマン AX40、AX40U |
| モーター駆動コアモデル | NACHI PHV-390-53B (TM04 ヘビーデューティーシリーズ) |
| 油圧ショベル重量クラス | 3.5 ～ 4.5 トン |
| 変位 (Hi / Lo) | 14 / 24 mL/rev |
| 出力トルク (Hi / Lo) | 2400 / 4200 N・m |
| 出力軸速度 (Hi / Lo) | 54 / 32 rpm |
| 作動油圧 | 21.0 MPa |
| 定格吸込流量 | 40 L/min |
| プラネタリー減速比 | 52.7 : 1 (高減速アーキテクチャ) |
| 製品グレード / 状態 | 100% オリジナル純正ブランド / 12ヶ月保証 |
重機でのグレーディング中にトラベルハブから大きなクリック音が発生したり、30度の傾斜でトラックが停止したりしますか？超高 52.7:1 の減速比により、日立 EX40 は 4200 N・m の牽引トルクを発生させます。長年のサービスで、連続的な重いドローバー反力は、二次プラネタリーニードルベアリング (参照番号 #20 / 96個入りセット) の疲労を引き起こします。ニードルローラーに平坦なスポットが発生すると、内部ギアの噛み合いがずれ、メインリングギアを傷つけ、統合されたリリーフバルブ (4313735) に過剰な圧力がかかります。当社のオリジナル純正 NACHI 4266834 / 4317019 ファイナルドライブを取り付けると、工場出荷時の歯のクリアランスが復元され、低速トラッキングストールが解消され、揺るぎない 4200 N・m のブレークアウトトラクションが提供されます。
(日立 / NACHI トラベル減速アセンブリ 4266834 の内部サービス部品のクロスリファレンス)
| 参照番号 | 部品番号 | コンポーネントの説明 | サービス機能 |
|---|---|---|---|
| — | 4266834 |
モーター; オイル(完全なファイナルドライブアセンブリ) | 1 |
| 17 | 0474101 |
シール; リング ASS'Y(デュオコーンフローティングシールグループ) | 1 |
| 19 | 0474102 |
ベアリング(メインハブテーパーローラーベアリング) | 2 |
| 20 | ---- |
ニードルベアリンググループ(プラネットピニオンサポート) | 96 |
| 21 | ---- |
ニードルベアリンググループ(サンピニオンサポート) | 72 |
| 22 | 0474103 |
ワッシャー; スラスト(プラネタリー硬化スラストリング) | 14 |
| 25 | 0474104 |
リング; リテイニング(シャフトスナップリング) | 3 |
| 26 | 0473808 |
ピン; スプリング(プラネタリーキャリアロックピン) | 3 |
| 29 | 0474105 |
Oリング(ハブケーシング高圧シール) | 2 |
| 30 | 0474106 |
プラグ(充填/ドレン磁気サービスプラグ) | 4 |
| 31 | 0426810 |
プラグ(油圧モーターブリードポートプラグ) | 2 |
| 33 | 4313735 |
バルブ; リリーフ(統合回路リリーフバルブロック) | 1 |
| 34 | 0429725 |
ボルト; ソケット(高張力フランジファスナー) | 4 |
| 35 | 0474107 |
ピン(位置決めダウエルピン) | 1 |
| 36 | 957366 |
Oリング(バルブポートインターフェースシール) | 2 |
| 38 | 0478501 |
ピン; スプリング(二次キャリアダウエルピン) | 4 |
Q: この NACHI PHV-390-53B ユニットは、トラックチェーンを変更せずに日立 EX40 に直接ボルトで固定できますか？ A: はい。これは、工場部品番号 4266834 / 4317019 に一致するオリジナル純正のドロップイン交換品です。シャーシ取り付けパイロット、ドライブスプロケットボルト PCD、およびメイン油圧フィードポートフランジは、OEM セットアップと直接整合します。
Q: 2つの別々のオイルチャンバーに両方充填することが、操作前に必須なのはなぜですか？ A: NACHI PHV-390 ユニットは、分離された油圧セクションと機械セクションを備えています。プラネタリー減速ハブ (52.7:1 比) は、充填プラグ (0474106) まで SAE 80W-90 ギア潤滑剤で充填する必要があり、油圧モーターケーシングは、イグニッションをオンにする前に、きれいな作動油で予備充填する必要があります。
Q: 4266834 は、日立およびエアマンのマシンで 4317019 とどのようにクロスリファレンスされますか？ A: 4266834 と 4317019 は、日立 EX40/EX45 およびエアマン AX40/AX40U 油圧ショベルで相互に交換可能な工場で同一の NACHI PHV-390-53B ユニットであり、3.5～4.5T の全範囲で単一 SKU の在庫カバレッジを可能にします。
Q: この純正ユニットの海外輸出梱包基準は何ですか？ A: 各ドライブは、内部防錆液で処理され、重ゲージの蒸気腐食防止剤 (VCI) ポリラップで密封され、コンテナおよび航空貨物輸送用に構築された ISPM-15 認定の燻蒸木製クレート内にしっかりとボルトで固定されます。
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