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竹内 TB125 ファイナルドライブ KYB OEM MAG-18VP-230F B0240-18076 トラベルモーター 19031-20400 19031-20500 19031-24900 ミニショベル部品
タケウチ TB125 トラベルギアボックス
,KYB MAG-18VP-230F駆動モーター
,ミニエグババター トラベルモーター アッシー
19031-20400 19031-20500 竹内TB125用ファイナルドライブ | KYB MAG-18VP-230F 走行モーター
2.8トン級掘削機向けのOEMグレードの牽引力。竹内TB125ミニ油圧ショベル専用に設計された、KYB MAG-18VP-230Fデュアルスピード油圧走行モーターと39:1プラネタリー減速機のアセンブリの直接交換品。
1. 技術的運用仕様
(OEMおよびKYB技術クロスリファレンスからの検証済みデータ)
| エンジニアリング属性 | 検証済みメトリック値 |
|---|---|
| OEM部品番号 | 19031-20400、19031-20500、19031-24900、B0240-18076 |
| 適用ショベル | 竹内TB125 (2.8トン稼働重量) |
| モーター駆動コア | KYB Kayaba MAG-18VP-230F (2速アキシャルピストン) |
| 変位 (高 / 低) | 9 / 17 mL/rev |
| 出力トルク (高 / 低) | 1200 / 2200 N·m |
| 出力速度 (高 / 低) | 71 / 38 rpm |
| 作動油圧 | 21.0 MPa |
| 入力流量 | 25 L/min |
| プラネタリー減速比 | 39 : 1 |
| 状態 / 保証 | 新品100% / 12ヶ月 |
2. 竹内TB125の走行不良とドーザーの引きずりの解消
フロントブレードを下げて掘削作業中に、トラックの押しが弱い、または機械が蛇行する問題が発生していませんか？2.8トン級の竹内TB125は、高い牽引力に大きく依存しています。経年劣化したMAG-18VPドライブの内部ポートプレートやピストンスリッパーが摩耗し始めると、高圧流体が低圧ブリッジを漏れ、体積損失により低速ギアのトルクが必要な2200 N·mの閾値を下回り、密な土壌でトラックが滑る原因となります。摩耗したユニットを工場出荷時に校正された19031-20400アセンブリに交換することで、直進走行とシャープなハイ/ローシフト応答が即座に回復します。
3. よくある質問 (商業および運用)
機械所有者およびオペレーター向け (Cエンドインサイト)
Q: この走行モーターは、配線の変更やホース長の変更なしに私の竹内TB125に適合しますか？ A: はい。このアセンブリはOEM KYBのポート構成を直接反映しています。前進/後進のメインドライブポート、2速パイロットシフトライン、およびケーシングリターンポートは、TB125シャーシのホースレイアウトに同じように適合します。
Q: トラックのトラブルがこの走行モーターまたはスイベルジョイント（センタージョイント）によって引き起こされているかどうかをどのようにテストできますか？ A: モーターの直前で前進および後進走行ラインをキャップし、油圧ゲージで回路ライン圧を測定します。機械がプッシュできない状態で圧力が21.0 MPaの全リリーフ閾値に達した場合、内部モーターの滑りが根本原因であり、ドライブ全体の交換が必要です。
機器ディーラーおよび修理工場向け (Bエンドインサイト)
Q: 部品番号19031-20500とB0240-18076はこのユニットと互換性がありますか？ A: はい。19031-20400、19031-20500、および19031-24900は竹内のOEM部品番号であり、B0240-18076はKYBの工場刻印コードに対応します。これらは全く同じMAG-18VP-230Fの機械的および油圧的エンベロープを表しています。
Q: これらのドライブは国際航空貨物および海上貨物用にどのように梱包されますか？ A: 各ユニットには、内部防錆油が塗布され、重厚なポリ製防湿シートでヒートシュリンクされ、強化された燻蒸済み輸出用クレートに固定され、マルチモーダル輸送中の衝撃による損傷をゼロにすることを保証します。
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