コマツ 706-8J-01411 / 706-8J-01421 走行モーター(モーターのみ、減速機なし)

1. 基本情報

• 部品の定義: 走行用油圧モータ単体（モータヘッドのみ、遊星減速機なし最終ドライブ修理交換用に別売り）
• 公式 OEM 部品番号:
  
  
  メインPN:706-8J-01411、706-8J-01421
  
  
  クロスインターチェンジ PN: 706-8J-01020、706-8L-01030
• 適合油圧ショベル機種（40トンクラスの大型油圧ショベル）
  
  
  コマツ PC390LC-10
  
  
  コマツ PC400-7、PC400LC-7
  
  
  コマツ PC400-8、PC400LC-8
• 利用可能な条件: 本物のオリジナル新品 / 専門的に再構築された / プレミアムアフターマーケット新品
• 保証ポリシー: 純正およびリビルトモーターの場合は 12 か月。アフターマーケットユニットの場合は 6 ～ 12 か月
• 正味重量：約98kg
• 在庫状況：在庫あり、注文確認後3～7営業日以内に発送

2. 主な特徴

• オリジナルのコマツ可変容量ピストントラベルモーター設計、PC400-7/-8 & PC390LC-10 シリーズ機械の油圧システムに完全に適合
• 2段変速バルブを内蔵し、高速トランジットモードと低速高トルククライミング/マッドワーキングモードをサポート
• 統合されたスプリング式油圧リリース多板パーキングブレーキ + 内蔵カウンターバランスバルブにより、坂道でのトラックのスリップを防止し、前後進切り替え時の油圧の影響を排除します。
• 現場でのメンテナンスに便利な独立したモーターヘッド構造。損傷したモーターユニットのみを交換し、元の無傷の減速ギアボックスを再利用し、修理コストを大幅に削減します。
• 正確な OEM ポート レイアウト、取り付けボルト パターン、内部スプライン シャフトおよびバルブ設定。改造不要の直接ボルトオン交換
• 硬化ピストン、バルブプレート、シリンダーブロック、耐高圧ハウジング、アップグレードされたシーリングアセンブリ、長期サイクルの重労働採掘および土木作業のための漏れ防止
• すべてのユニットは出荷前に全圧テスト、内部漏れ検査、ブレーキ機能、2 速シフト校正に合格します。 ISO9001およびCE認証取得

3. 技術仕様

• モータータイプ: 可変容量アキシャルピストントラベルモーター (モーターヘッドのみ)
• 最大システムリリーフ圧力: 37.3 MPa (373 bar)
• 作業モード: 2 速自動/手動シフト
• ブレーキ構造：油圧リリース、スプリング適用静的パーキングブレーキ
• 接続: オリジナルの 2 段遊星減速ギアボックスの入力スプラインと一致します。
• 回転方向: 標準の OEM 方向一致マシンシャーシ構成

4. 互換性と相互参照リスト

ダイレクトフィットモデル

交換可能な部品番号

5. ベルパーツの競争優位性

• 13 年以上にわたり、39 ～ 45 トンのコマツ重掘削機用のトラベル モーターと最終ドライブ アセンブリを専門に扱ってきました。
• オプションの 3 つの品質グレード: 純正コマツオリジナルモーター、すべての摩耗部品を新しくした完全に再構築されたモーター、コスト効率の高い高精度アフターマーケット交換品
• 厳格な納品前品質管理: 圧力テスト、漏れチェック、ブレーキ性能と変速機能の検証
• 広州の倉庫に保管された適切な在庫、柔軟な海上輸送および航空輸送のグローバル輸送ソリューション
• 専門のエンジニアリング チームが、設置ガイダンス、トラブルシューティング、および長期にわたる技術的なアフターセールス サポートを提供します
• 経済的なメンテナンス ソリューションと最終ドライブ アセンブリ全体の購入の比較

6. よくある質問

Q1: このアイテムと完全なファイナルドライブの違いは何ですか?

Q2: 706-8J-01411 と 706-8J-01421 は互換性がありますか?

Q3: リビルトトラベルモーターと純正新品トラベルモーターの違いは何ですか?

Q4: 納期はどのくらいですか?