208-27-00311 208-27-00312 ファイナルドライブ KOMATSU PC400-7 PC400-8 PC450-7 PC450-8 LC 掘削機トラベルトラックモーター減速機付き

• 部品名：フルファイナルドライブアセンブリ（油圧走行モーター＋遊星減速機一体型トラック駆動装置）
• OEM 側の識別:
  208-27-00311 = 左手ファイナルドライブ 208-27-00312 = 右利き用ファイナルドライブ
• 相互交換部品番号:
  208-27-00240、208-27-00241、208-27-00242、208-27-00243 適合する内部トラベルモーターヘッド: 706-8J-01012、706-8J-01030、706-8J-01411、706-8J-01421
• 対応油圧ショベルモデル（スタンダード＆LCロングキャリッジバージョン）
  コマツ PC400-7、PC400LC-7 コマツ PC400-8、PC400LC-8 コマツ PC450-7、PC450LC-7 コマツ PC450-8、PC450LC-8 -7EO / -8EO 排出バリアントマシンにも適用可能
• 利用可能な品質オプション:
  ✅ 本物のオリジナル工場新品 ✅ 専門的に完全に再構築 (すべての摩耗コンポーネントは交換 + ベンチ校正済み) ✅ 高精度プレミアムアフターマーケット新品
• 保証ポリシー: 純正およびリビルトユニットの場合は 12 か月。アフターマーケット組み立てには 6 ～ 12 か月
• おおよその正味重量：1750kg
• 在庫状況：在庫あり、ご注文確認後3～7営業日以内に発送

• コマツのOEM設計図に従って厳密に製造されており、PC400 / PC450 Dash-7およびDash-8シリーズ掘削機に完全に適合した油圧システム構成で、標準シャーシ、LCロングキャリッジおよびE0エミッション構成と互換性があります。
• 内蔵の2スピードシフトバルブ: 現場移転用の高速モード、上り坂、ぬかるみ地形、重鉱山掘削作業用の低速高トルクモード
• 統合されたスプリング式油圧リリース多板パーキングブレーキ + 内蔵カウンターバランスバルブにより、坂道でのトラックの滑りを防止し、前後方向切り替え時の油圧の影響を排除します。
• ダブル遊星減速機構造により、長いサイクルの採掘、採石、土木作業などの過酷な作業条件でも、大きな出力トルク、強力な過負荷耐性、安定した性能を実現します。
• 直接ボルトオンで交換できる設計、同一の取り付け穴レイアウト、オイルポートの位置、スプロケットハブのスプラインインターフェイス。現場での修理設置時に切断、溶接、機械加工の変更は必要ありません
• 優れた耐摩耗性を実現する焼入れおよび焼き戻し熱処理を施した鍛造合金鋼遊星歯車。厚い鋳鉄製のハウジングには頑丈なフローティングシールアセンブリが取り付けられており、泥、水、粉塵の侵入を効果的にブロックします。
• 完成したすべてのアセンブリは、出荷前に完全な油圧テスト、内部漏れ検査、ブレーキ機能検証、2 速シフトテスト、および慣らし耐久性チェックを受けます。 ISO9001およびCE認証取得

• 組立式：完全ファイナルドライブ（走行モーター＋二段遊星減速機一体型ユニット）
• モータータイプ: 可変容量アキシャルピストントラベルモーター
• 最大システムリリーフ圧力: 37.3 MPa (373 bar)
• 走行モード：高速・低速2段変速切替可能
• ブレーキ構造：スプリング式静止パーキングブレーキ、油圧リリース
• 減速形式：二段遊星歯車減速
• 側面注: 208-27-00311 (左)、208-27-00312 (右)、左右逆の取り付けはできません
• 出力インターフェース: スプロケットハブに適合したOEM標準スプライン

PC400-7、PC400LC-7、PC400-8、PC400LC-8、PC450-7、PC450LC-7、PC450-8、PC450LC-8

208-27-00311、208-27-00312、208-27-00240、208-27-00241、208-27-00242、208-27-00243

706-8J-01012、706-8J-01030、706-8J-01411、706-8J-01421

PC400-7EO、PC400LC-7EO、PC400-8EO、PC400LC-8EO、PC450-7EO、PC450LC-7EO、PC450-8EO、PC450LC-8EO

• 13 年以上にわたり、40 ～ 50 トンのコマツ重機掘削機用のファイナルドライブと走行モーターを専門に扱ってきました。
• さまざまな予算や建設現場の厳しい作業環境の要求に応える 3 つの品質グレードを用意
• 長期安定した耐用年数を保証する厳格な入出荷QC検査システム
• 広州の倉庫に保管された十分な在庫、柔軟な海上輸送および航空輸送のグローバル輸送ソリューション
• 専門のエンジニアリング チームが、オンサイトでの設置ガイダンス、障害のトラブルシューティング、および長期にわたる技術的なアフターセールス サポートを提供します。
• 直接交換できる統合された一体型アセンブリにより、機械のダウンタイムとメンテナンスサイクルが効果的に短縮されます

A: 番号 208-27-00311 は左ファイナル ドライブ専用、208-27-00312 は右ファイナル ドライブ専用です。内部のオイル回路のレイアウトが異なり、逆に取り付けるとトラクションが弱くなり、速度異常や歩行不能の原因となります。

A: はい。遊星減速機にギアの損傷や油漏れがなければ、故障したモーターヘッド（品番706-8Jシリーズ）のみを交換することでメンテナンスコストを削減できます。

A: リビルトファイナルドライブは、すべての摩耗した内部消耗部品 (ピストン、バルブプレート、遊星歯車、摩擦プレート、オイルシール) を交換し、OEM 性能基準に基づいて完全にベンチテストされており、コスト面でも有利です。純正新品とは、コマツ工場の図面と仕様に完全に準拠したオリジナルの工場新品アセンブリです。

A: 商品はすぐに在庫があり、注文確認後 3 ～ 7 営業日以内に発送されます。世界中の海上および航空配送オプションが利用可能です。