Doosan DH300-7 トラベルギアボックス 2nd プラネタリーキャリアスパイダー サンギア Assy 掘削機部品用
斗山 DH300-7 走行ギアボックス
,掘削機のプラネタリ・ギアのキャリア
,サンギアアセンブリ スパイダー付き
この分割式二次プラネタリーキャリアとサンギアセットは、トラベルモーターファイナルドライブ内部の中間減速ユニットの中核を形成し、特にDoosan DH300-7ヘビークローラー掘削機用に製造されています。露天掘り、大規模な土木工事、道路建設、河川浚渫に広く使用されており、このモデルは日々の運用における重負荷、上り坂での抵抗、頻繁な岩石への衝撃に耐えます。
二次プラネタリーアセンブリは、頻繁な交互トルクと瞬間的な衝撃圧に耐えます。スパイダーアームの亀裂、サンギア歯の剥離、または内部スプラインの深刻な摩耗が発生すると、オペレーターはトラック速度の不均一、トラベルトラクションの不足、持続的な金属研削音、およびトラベルドライブハウジング全体の過度の熱蓄積に直面します。
当社は、ギア歯プロファイル、内部スプラインパラメータ、および取り付け穴レイアウトに関して、オリジナルのDoosan工場寸法基準を厳密に遵守しています。このアセンブリは、現場での切断やリーミング作業なしで直接交換できるため、メンテナンスダウンタイムを大幅に削減します。アフリカ、東南アジア、中東で稼働している老朽化したDH300-7機械のグローバルフリートにとって一般的な問題である、純正OEMスペアパーツのリードタイムの長さとコストの高騰という問題を完全に解決します。
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 製品フルネーム | 第2ステージ分割プラネタリーキャリア スパイダー コンプリートアセンブリ(対応サンギア付き) |
| 互換性のある機械 | Doosan DH300-7 ヘビークローラー掘削機 |
| 取り付け位置 | トラベルギアボックスの中間減速部、ファイナルドライブの二次減速ユニット |
| 適用シナリオ | 露天掘り鉱山、大規模インフラプロジェクト、重機レンタルヤード、土木工事請負業者 |
| 品質保証 | 12ヶ月の工場不良保証。不適切な取り付けまたは過負荷による損傷は除外されます。 |
| 最低注文数 | サンプルテスト用に1ユニット、迅速な世界出荷をサポートする大量在庫 |
| 品質管理検査基準 | 原材料合金組成試験、フル3D寸法スキャン、納品前の長サイクル重トルク疲労エージングテスト |
| パラメータ | 標準仕様 |
|---|---|
| ベース素材 | 高降伏強度鍛造合金鋼、緻密で洗練された内部結晶構造 |
| 熱処理フロー | デュアルプロセス:浸炭焼き入れ+低温応力除去焼き戻し |
| 表面性能 | 超硬化歯面と高靭性コアの組み合わせにより、突然の重トルク衝撃下での亀裂伝播を効果的に抑制 |
| アセンブリ構成 | 強化二次プラネタリーキャリア スパイダー + 別体対応サンギア |
| 加工技術 | 5軸精密CNC加工 + 高精度ギア歯研削および全バリ取り研磨 |
| 構造的利点 | 多リブ三角強化荷重支持フレーム、サイクリック重鉱業負荷に耐えるように最適化 |
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Doosan DH300-7 トラベルファイナルドライブ専用の1:1 OEM精密マッチング
このプラネタリーキャリアとサンギアの組み合わせは、DH300-7トラベルリデューサーの内部キャビティに適合するように特別に製造されており、DH220やDH370などの他のDoosan掘削機との互換性はありません。オリジナルのスプラインとギアのかみ合い寸法の正確な再現により、理想的なクリアランスが維持され、トラックのずれ、不安定な歩行動作、激しい内部ギアの摩擦音、および取り付け後の対応する伝達部品の早期摩耗が解消されます。
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ワンピース厚鍛造構造により、長期的な鉱業サービス寿命を向上
一般的な汎用アフターマーケットのプラネタリーキャリアは、24時間体制の重鉱業負荷の下で、スパイダーアームの破損やサンギア歯の欠けに悩まされることがよくあります。当社の統合された厚いダイ鍛造プロセスと、多段階定温熱処理を組み合わせることで、耐衝撃性と耐疲労性が劇的に向上します。中古重機フリートの、ノンストップでの重掘削や長距離サイト移動中の安定したトルク伝達を実現します。
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2段階の独立した出荷前品質チェックにより、コストのかかる現場での故障を排除
完成した各アセンブリは、工場出荷前に2つの別々のクローズドループ検査ワークフローを受けます。全範囲の寸法キャリブレーションにより、ギア表面と内部スプラインのすべてのマッチング公差が検証されます。シミュレートされた露天掘り重トルクエージングテストは、極端に過酷な作業環境を再現し、長期的な伝達安定性を検証します。欠陥のある半製品はすべて社内でフィルタリングされ、計画外の作業停止による経済的損失から修理工場や鉱山オペレーターを救います。
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重機オペレーター向けの高性能OEMグレード修理代替品
純正Doosan製プラネタリースペアパーツは、製造中止となったDH300-7モデルに対して、高額な調達コストと不安定な供給サイクルを伴います。当社の市場投入型アセンブリは、OEM部品と同等の耐荷重能力とサービス寿命を、工場直送の卸売価格で提供し、複数のDH300-7掘削機を管理する企業の年間メンテナンス費用を効果的に削減します。
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国際建設機械販売業者向けの多用途グローバルロジスティクスソリューション
在庫品は、支払い確認後3営業日以内に発送可能です。緊急の故障注文には、遠隔地の山岳鉱業地域からのエクスプレス航空貨物輸送を提供します。統合されたバルク海上貨物とフルコンテナFCL出荷は、アフリカ、東南アジア、中東、ラテンアメリカの販売業者向けの予算に優しいバルク購入プランを提供します。
当社のワークショップは、12年以上にわたり、韓国の掘削機ブランドであるDoosanおよびHyundai向けのプラネタリー伝達スペアパーツの製造を専門としており、トラベルギアボックスプラネタリーキャリアアセンブリを主力製品ラインとしています。合金鋼ダイ鍛造、5軸精密ギア加工、定温熱処理、完成品重負荷シミュレーションテストといった、完全なクローズドループ生産チェーンを所有しています。カスタム重トルク試験台は、過酷な鉱山作業条件を再現し、製品の耐衝撃性を継続的に向上させ、サービス寿命を延ばします。当社のプラネタリー伝達スペアパーツは、世界45カ国以上に輸出されており、世界中の重機スペアパーツ卸売業者との長期的な安定した戦略的パートナーシップを育んでいます。
A1: モデル間の互換性はありません。異なるDoosan機械シリーズには、独自の交換不可能な構造サイズとスプラインパラメータを持つファイナルドライブが装備されています。注文前に必ず正確な機械モデルを確認してください。
A2: 亀裂の入ったキャリアスパイダーアーム、著しく摩耗または破損したサンギア歯、オフセットしたぐらつくトラック、持続的な激しい内部ギアの研削音、および不十分なトラベル駆動出力によって引き起こされる障害を解決します。
A3: はい、注文数量に基づいた段階的な優遇価格を提供しています。大量購入の国際物流コストを削減するために、フルコンテナの海上輸送を手配できます。
A4: すべての金属表面には、高粘度のヘビーデューティー防錆グリースが均一に塗布されています。アセンブリ全体は、多層防水耐衝撃PEフィルムで包まれ、強化輸出用合板クレートに密封され、長期間の海外海上輸送中の表面の傷、衝突変形、湿気による腐食を防ぎます。
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