Doosan DH420 トラベルギアボックス 2nd プラネタリーキャリアスパイダー サンギア Assy 掘削機部品用
ドーサン DH420 旅行ギアボックス 惑星キャリア
,掘削機 惑星装置 スパイダー組
,惑星キャリア付きの太陽装置アシ
このセットになった第2プラネタリーキャリアとサンギアユニットは、ドーサ DH420 大型ヘビークローラー掘削機専用に設計された、走行ファイナルドライブ内部の中間減速コアコンポーネントとして機能します。露天掘り、大規模土木工事、高速道路路盤工事、河川浚渫プロジェクトなどで広く使用されており、DH420 は日々のシフト中に極度の連続重負荷、急勾配登坂抵抗、頻繁な岩石衝突摩耗に耐えています。
第2プラネタリーステージは、一次減速後の重要なトルク変換を行います。キャリアスパイダーアームが破損したり、サンギアの歯面にピッティングが発生したり、内部スプラインが深刻な摩耗を起こしたりすると、機械は左右のトラック速度の顕著な不一致、弱い歩行トラクション、持続的な激しい金属のきしみ音、および走行モーターハウジング全体の急速な過熱を示します。
ギア歯プロファイル、内部スプラインパラメータ、および取り付け穴レイアウトのオリジナルドーサ工場図面データを厳密に再現しています。このアセンブリは、二次的な穴あけ、リーミング、または切断作業なしで、直接プラグアンドフィールド交換をサポートし、機器のメンテナンスダウンタイムを劇的に削減します。アフリカ、東南アジア、中央アジアの鉱業地帯に流通している中古 DH420 機械のグローバルフリートに対応し、純正 OEM スペアパーツの長いリードタイムと割高な調達コストの問題を完全に解決します。
| 項目 | 詳細仕様 |
|---|---|
| 製品フルネーム | 第2ステージ プラネタリーキャリア スパイダー コンプリートアセンブリ マッチングサンギア付き |
| 互換性のある機器 | ドーサ DH420 大型ヘビークローラー掘削機 |
| 取り付け位置 | 走行減速ギアボックスの中間減速セグメント、ファイナルドライブの二次トルク減速ユニット |
| 適用シナリオ | 露天掘り鉱山、大規模インフラプロジェクト、重機レンタルヤード、大量土木工事請負業者 |
| 品質保証 | 12ヶ月の工場不良保証。不適切な取り付け、過負荷、人為的な衝突による損傷は除外されます。 |
| MOQ | サンプル試用注文用に1ユニット利用可能。豊富な在庫により、5〜8営業日以内の迅速なグローバル配送をサポートします。 |
| QC検査基準 | 合金原材料組成試験、フルサイズ3Dスキャン寸法測定、出荷前の長期間の交互重トルク疲労試験 |
| 正味重量 | 完成品セットあたり約90KG |
| パラメータ | 標準インデックス |
|---|---|
| ベース原材料 | 高密度鍛造合金鋼、コンパクトで洗練された内部結晶構造 |
| 熱処理フロー | 統合デュアル熱プロセス:浸炭焼き入れ + 低温応力除去焼き戻し |
| 表面機械的性能 | 超硬化ギア歯面と高靭性コアマトリックスの組み合わせにより、瞬間的な重衝撃トルク下での亀裂伝播を効果的に抑制します。 |
| アセンブリ構成 | 強化された厚みのある第2プラネタリーキャリア スパイダー + 専用マッチング第2ステージ サンギア |
| 精密機械加工クラフト | 5軸リンケージ高精度CNC切断 + 超微細ギア歯研削および完全バリ取り研磨処理 |
| 構造設計のハイライト | マルチリブ三角形強化荷重共有フレーム、長サイクル重鉱業交互荷重に耐えるように最適化 |
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ドーサ DH420 走行ファイナルドライブ内部キャビティ用にカスタマイズされた1:1 OEM精密マッチング
このプラネタリーキャリアとサンギアの組み合わせは、DH420 走行減速機の内部構造サイズに正確に適合するように成形されており、DH370 や DX420 のような他のドーサ大型掘削機とのクロスモデル互換性はありません。オリジナルのスプラインとギアのかみ合いクリアランスを正確に再現することで、トラックのたわみ、走行中の不安定な振動、激しい内部摩擦ノイズ、および取り付け後のマッチング伝送アクセサリーの早期摩耗を排除します。
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統合された厚みのある鍛造ボディが、長期的な鉱業作業耐久性を向上させます
ほとんどの低コスト汎用アフターマーケットプラネタリーキャリアは、24時間連続の重鉱業負荷の下でスパイダーアームの破損やサンギアの歯の崩壊に容易に苦しみます。当社のワンピース厚肉ダイ鍛造技術と完全な多段階定温熱処理の組み合わせは、製品の耐衝撃性と耐疲労性能を大幅に向上させます。非停止の大規模掘削およびリースおよび中古重機フリートの長距離地域間機器移送中の安定したトルク伝送を維持します。
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2つの独立した出荷前品質スクリーニングメカニズムにより、オンサイトシャットダウン損失を排除します
完成した各アセンブリは、工場を出る前に2つの完全に独立したクローズドループ検査ワークフローを受けます。全範囲の寸法校正により、ギア表面と内部スプラインのすべてのマッチング公差が正確に検証されます。シミュレートされた大規模露天掘り重トルクエイジングテストは、極端に過酷な実際の作業負荷を再現し、長期的な伝送安定性を検証します。すべての不適格な半製品は内部でフィルタリングされ、修理サービスショップや鉱山オペレーターが予期しない建設停止による経済的損失を回避するのに役立ちます。
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大型掘削機フリートオペレーター向けの高性能 OEM グレード修理ソリューション
海外で広く流通している DH420 クラシック大型掘削機モデルの純正ドーサプラネタリードライブスペアパーツは、調達コストが非常に高く、供給サイクルが不安定です。当社の後付けアセンブリは、工場直販の卸売価格で OEM 標準に匹敵する耐荷重能力とサービス寿命を提供し、複数の DH420 大型機械資産を管理する企業の年間メンテナンス費用を効果的に削減します。
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国際建設機械スペアパーツ卸売業者向けの多様なグローバルロジスティクスチャネル
すべてのスポット在庫品は、支払い確認後3営業日以内に発送を手配できます。航空貨物チャネルは、遠隔地の山岳鉱業地帯からの緊急の緊急故障注文に対応します。統合されたバルク海上貨物とフルコンテナ FCL 輸送は、アフリカ、東南アジア、中東、中央アジア、ラテンアメリカ市場をカバーするディーラー向けの経済的なバルク調達計画を提供し、主要な配送港には広州、寧波、上海が含まれます。
当社の生産施設は、12年以上にわたり韓国ブランドの掘削機(ドーサ&ヒュンダイ)向けのプラネタリー伝送スペアパーツの研究開発と大量生産を専門としており、走行ギアボックスプラネタリーキャリアアセンブリを当社のコアフラッグシップ製品シリーズとしています。合金鋼ダイ鍛造、5軸精密ギア加工、定温プロフェッショナル熱処理、完成品重負荷シミュレーション評価といった完全なクローズドループ生産チェーンを所有しています。カスタム重トルク試験ベンチは、過酷な大規模鉱山および高速道路建設環境を再現し、製品の耐衝撃性を継続的に最適化し、耐用年数を延ばします。当社のプラネタリー伝送スペアパーツは、世界45カ国以上に輸出されており、グローバルな重機スペアパーツ卸売業者と長期的な安定した戦略的協力パートナーシップを確立しています。
A1: クロスモデル互換性はサポートされていません。異なるドーサ掘削機シリーズは、独自の非互換性のある構造寸法とスプラインパラメータを持つファイナルドライブアセンブリを採用しています。注文前に正確な機械モデルを再確認してください。
A2: キャリアスパイダーサポートアームの亀裂、サンギアの歯の深刻な摩耗または欠け、オフセットしたぐらつくトラック、持続的な激しい内部ギア摩擦ノイズ、および不十分な走行駆動出力によって引き起こされる機器の故障を修正します。
A3: はい、注文数量に応じた段階的な優遇価格を提供しています。大量購入の国際物流費用を削減するために、フルコンテナ海上輸送を調整できます。
A4: すべての金属表面には、高粘度のヘビーデューティー防錆グリースが均一にコーティングされています。アセンブリ全体は、多層の厚い防水・耐衝撃PEフィルムで包まれ、強化輸出用合板クレートに密閉・梱包され、長期間の海外海上輸送中の表面の傷、衝突変形、湿気腐食を防ぎます。
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