Deere 370C 330LC 450CLC トラベルギアボックス 2nd 遊星キャリアスパイダー サンギア Assy 掘削機用 1015523 4203180 3053785

この完全に組み立てられた第2段プラネタリーキャリア、スパイダー、サンギアユニットは、Deere大型フレーム掘削機370C、330LC、450CLCの走行減速ギアボックス内部の中間トルク伝達コアとして機能します。第一段と最終段のギアの間にあるこのアセンブリは、重機の採石場掘削、重量物取り扱い、高負荷の土木作業において、中間減速とトルク分配を行います。このアフターマーケット交換部品は、海外の重機オーバーホールショップ、レンタルフリートオペレーター、国境を越えたスペアパーツ商によって、走行ギアボックスの中間段の修理や、疲労した内部トランスミッション部品の直接交換のために広く調達されています。

継続的な衝撃トルク、研磨性粉塵の侵入、荒れた建設現場での頻繁な前後トラックシフトの下で作業すると、オリジナルの工場製アセンブリは、サンギアの歯の欠け、スパイダーシャフトのジャーナル摩耗、キャリアのスプライン摩耗、ギアのかみ合いバックラッシュの拡大を経験します。観察可能な故障の兆候には、走行速度の変動、直進時のトラックオフセット、ファイナルドライブからの継続的な金属製ガラガラ音、走行ギアボックスハウジングの異常な発熱、重い掘削抵抗下でのトラックパワー損失が含まれます。この第2段プラネタリーアセンブリが故障すると、走行減速機全体が通常の減速性能を失い、インフラおよび鉱業プロジェクトにおいて高価な機械のダウンタイムを引き起こします。

当社の Сustom アフターマーケットアセンブリは、取り付けインターフェース、スパイダーシャフトの同心度、ギア歯プロファイル、スプライン公差に関して、OEMの寸法基準を厳密に実施しています。ギアボックスの再組み立て中に、切断、溶接、またはカスタムアダプターの改造は必要ありません。高価な純正OEMスペアパーツの代替品として、入手までのリードタイムが長いものに対して、コスト効率の高い代替品として、このユニットは安定した中間段トルク分配を提供し、グローバルなDeere大型掘削機スペアパーツ販売業者の大量購入要求を満たします。

1. 元の走行ギアボックスの中間構造に正確に一致する寸法互換性 純正OEM技術図面基準に厳密に従って製造されたこのアセンブリ全体は、ギアモジュール、スパイダーシャフト寸法、スプライン精度を一致させています。慎重に加工された嵌合面は、取り付け後のスムーズなギア噛合を保証します。ギアボックスの再組み立て中に、二次的な現場加工は必要ありません。これにより、サービス技術者は多段ファイナルドライブのオーバーホールを効率的に完了できます。
2. 中間段の重衝撃作業環境に対する耐摩耗性工芸の最適化 低コストの代替第2段キャリアアセンブリの多くは、頻繁な採石場での衝撃荷重下で、早期のスパイダーシャフトの曲がりやギア歯のピッティングを引き起こします。当社の主要な応力支持部品は、一体鍛造と深部浸炭焼き入れ処理を採用し、総合的な耐久性を強化しています。これにより、フリートオペレーターは、頻繁に使用される370C、330LC、450CLC掘削機の交換頻度を削減できます。
3. 出荷前の複数項目にわたる厳格な工場検査により、中間段の早期故障を回避 各完成アセンブリは、梱包前にギア歯の外観検査、スプライン寸法検証、ギア噛合バックラッシュテストを受けます。不良品は工場側で選別され、メンテナンス担当者の手戻りリスクを低減し、建設現場や鉱業現場での予期せぬ高価な機械停止を防ぎます。
4. 大型掘削機オーバーホール予算最適化のための実用的なアフターマーケットソリューション これらのDeereヘビーデューティモデル用の純正OEM第2段プラネタリーキャリアアセンブリは、調達コストが高く、供給サイクルが不安定です。当社の工場直送アフターマーケットユニットは、信頼性の高い中間段トルク伝達安定性と完全なシステム互換性を提供し、複数の大型掘削機フリートを管理する顧客の年間修理費用を削減します。
5. 卸売購入者向けの汎用的なグローバルロジスティクスサポート 在庫品は支払い確認後の迅速な出荷をサポートします。緊急の現場での故障修理注文には、航空貨物サービスが利用可能です。海上コンテナ混載およびフルコンテナオプションは、大型建設機械スペアパーツの長期的なバルク輸入業者にコスト削減の選択肢を提供します。

当社の製造ワークショップは、様々な大型掘削機ブランド向けの第1、第2、第3段プラネタリーキャリアアセンブリ、サンギア、プラネタリーギアを含む、多段走行ギアボックススペアパーツの研究開発と大量生産に注力しています。当社は、合金鋼鍛造、専門的な熱処理、CNCギア歯研削、多次元的な厳格な検査といった、完全な生産ワークフローを備えています。専門的なギア噛合シミュレーション試験装置は、大型掘削機の実際の変動する重衝撃作業条件を再現し、中間段コンポーネントのサービス寿命を検証します。当社のファイナルドライブトランスミッションスペアパーツは、複数の海外地域に輸出されており、グローバルな重機スペアパーツ卸売業者と長期的な安定した協力関係を維持しています。

Q1: この第2段キャリアアセンブリは、370C、330LC、450CLC以外のDeere掘削機モデルにも適合しますか？ A1: モデル間の適合は推奨されません。異なる走行ギアボックスアセンブリは、ギアモジュール、スパイダーシャフトサイズ、スプライン仕様が異なります。注文前に、必ず機械モデルと元の部品番号を確認してください。

Q2: このアセンブリはどのようなギアボックスの不具合を解決できますか？ A2: 摩耗したサンギア、ピッチングしたギア歯、変形したスパイダーシャフト、損傷したスプラインによって引き起こされる故障を修正します。走行ギアボックス内の異常なガラガラ音、走行速度の変動、トラックオフセット、ファイナルドライブハウジングの過熱などです。

Q3: 大量注文の場合、数量ベースの段階的な割引はありますか？ A3: はい、購入数量に応じて優遇価格が提供されます。包括的な物流費用を削減するために、フルコンテナの海上輸送を手配できます。

Q4: 長距離海外輸送にはどのような梱包措置が取られていますか？ A4: 防錆保護油が全てのギアとスプライン表面に均一に塗布されています。アセンブリ全体は、防水衝撃吸収PEフィルムで包まれ、強化された輸出グレードの合板ケースに固定され、長距離の海上輸送中の衝突変形や錆び腐食から部品を保護します。