コマツ PC120-6 スイングギアボックス 1St 遊星キャリアスパイダー太陽ギア Assy 203-26-61120 203-26-61150 203-26-61160

Komatsu PC120-6 スイングギアボックス 1段プラネタリーキャリアスパイダー＆サンギアアッセンブリ (203-26-61120, 203-26-61150, 203-26-61160用)

製品概要

この完全な第一段階プラネタリーキャリアスパイダーとサンギアアッセンブリは、Komatsu PC120-6 12トンミディ掘削機のスイングレジューサー内部に組み込まれたコアとなる一次減速コンポーネントです。スイングモーター出力シャフトから直接トルク入力を受け取り、初期の速度低下とトルク増幅を実行し、二次プラネタリーグループに駆動力を伝達してアッパーハウスの回転を駆動します。この機械は、地方自治体のエンジニアリング、パイプライン掘削、住宅地造成、道路補修、小規模採石作業に広く使用されています。頻繁な正逆転のスイング衝撃荷重下では、シール材の劣化やギア潤滑油の劣化により、金属粉や建設現場の粉塵がギアボックス内に侵入し、スプラインの摩耗、ギア歯のピッティング、キャリアスパイダーの変形、ピン穴の楕円化を引き起こします。典型的な故障症状としては、スイングギアボックス内の激しい金属音、ぎくしゃくした不連続なキャビン回転、スイングトルク不足、レジューサーハウジングの異常な高温、スイングギアオイル交換時の金属沈殿物の確認などが挙げられます。元の鍛造図面とギア噛み合いパラメータに厳密に従って製造されたこのアフターマーケットアッセンブリは、直接のドロップイン交換をサポートし、他の高価なギアボックス内部コンポーネントへの連鎖的な損傷を効果的に防止します。

技術仕様

コアメリット

1. ミディ掘削機の頻繁なスイング衝撃荷重に対応した鍛造合金構造 キャリアスパイダーとサンギアは、プレミアム合金鋼ブランクから鍛造されています。浸炭焼き入れ処理後、歯面と内部スプラインは高い表面硬度を得ると同時に、良好なコア靭性を維持します。このコンポーネントは、スイングの始動・停止および複合掘削・旋回動作中に発生する頻繁な瞬間衝撃トルクに耐えることができ、粉塵の多い現場作業条件下での歯の欠け、スプラインの摩耗、キャリアの歪みのリスクを低減します。
2. 検査済みのギア噛み合い公差により、スムーズな旋回性能を実現 出荷前に、各完成アッセンブリは歯形検査とバックラッシュ測定を受けます。厳密に管理された噛み合いクリアランスは、伝達振動と摩擦による研削音を最小限に抑えます。掘削機がブーム・アーム・バケットとスイング操作を協調させて行う場合、安定した動力伝達を維持し、ギアの嵌合精度が低いことによるキャビンのスタッターやぎくしゃくした回転を回避します。
3. オリジナルの複製取り付け構造により、ミディサイズ機械のオーバーホールダウンタイムを削減 キャリアの外形、サンギアのスプライン仕様、ピンシャフトの穴レイアウトと深さを含む重要な寸法は、OEM仕様と完全に一致します。現場のメンテナンス技術者は、ギアボックスハウジングを改造したり、内部の嵌合ギャップを調整したりすることなく、直接コンポーネントの交換を完了できます。機器レンタルフリートや地元の修理工場にとって、機械の停止時間を短縮し、スイングシステムの故障によるプロジェクトの中断による経済的損失を削減します。
4. 応力除去焼鈍により、鍛造残留応力を除去 熱間鍛造中に発生する内部残留応力を応力除去焼鈍により除去し、周期的な衝撃荷重下での長期的な構造安定性を向上させます。ピンシャフト穴とベアリングシートの高精度加工と組み合わせることで、嵌合するプラネタリーギアとベアリングの早期摩耗を遅らせ、完全なスイング減速ユニット全体のサービス寿命を延ばします。
5. ミディ掘削機フリート向けの予算に優しい部分的なオーバーホール代替品 高価なフルセットのスイングレジューサーユニットを購入する代わりに、摩耗した第一段階プラネタリーキャリアとサンギアアッセンブリを個別に交換することで、顧客はオーバーホール費用を管理できます。機械修理工場、建設機器オペレーター、および世界のKomatsuミディ掘削機スペアパーツ卸売業者に最適です。

製造と品質管理

当社の生産ワークショップは、Komatsu 10-14トンクラス掘削機スイングギアボックス用のプラネタリートランスミッションスペアパーツを専門としています。全工程の品質監督は、原材料組成検証、鍛造外観検査、熱処理硬度試験、歯車歯精度検出、スプライン寸法検証、およびサンプル無負荷ランニングインテストをカバーします。検査で完全に資格のある製品のみが梱包ワークフローに進みます。完成したアッセンブリは、防錆保存油でコーティングされ、耐衝撃性クッション材で包まれ、長距離の海上・陸上輸送での衝突変形や錆び腐食を防ぐために、輸出規制に準拠した燻蒸済み木製ケースに梱包されます。バルク卸売、安定したバッチ供給をサポートし、世界中の購入者向けに少量のお試し注文も受け付けています。

よくある質問

Q1: 第一段階プラネタリーキャリアとサンギアアッセンブリの点検または交換を示す異常現象は何ですか？ A: Komatsu PC120-6掘削機からスイングギアボックス内で大きな研削音が発生したり、キャビンがぎくしゃく回転したり、スイングパワーが明らかに低下したり、レジューサーハウジングが過熱したり、オイル排出メンテナンス中にスイングギアオイルに金属粒子が見つかったりした場合は、速やかにスイングレジューサーを分解して内部点検を行う必要があります。

Q2: このアッセンブリは他の掘削機モデルにも適合しますか？ A: このコンポーネントは、Komatsu PC120-6スイングギアボックス用に設計されています。PC100-6および一部のPC130-7は外観が似ていますが、内部ギアボックスの構成が異なる場合があります。取り付けの不一致を避けるために、注文前にOEM部品番号203-26-61120、203-26-61150、203-26-61160を必ず確認してください。

Q3: ギアボックスのオーバーホール中の重要な取り付け上の注意点は何ですか？ A: 取り付け前に、スイングギアボックスハウジング内のすべての金属破片と古いギアオイルの残留物を完全に清掃してください。同時に、プラネタリーギア、ベアリング、オイルシールの摩耗状態を点検してください。組み立て完了後、資格のあるスイングギアオイルを補充し、正式な建設作業に入れる前に、低速無負荷スイングのランニングインテストを実行してください。

Q4: 保証範囲の説明 A: 当社の保証は、原材料および製造上の欠陥に起因する不良をカバーします。異物混入、ギアオイル潤滑不足、過度の過負荷衝撃、不適切な分解・取り付けに起因する損傷は、保証の対象外となります。スイングギアボックスのオーバーホール手順については、Komatsuの公式サービスマニュアルに厳密に従ってください。