竹内 TB15 ファイナルドライブ油圧トラベルモーター PHV-2B OEM 19031-04500 19031-03600 19031-05500 19031-04400 ミニショベル部品
タケウチ TB15 最終駆動移動モーター
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19031-04500 19031-03600 テイクオフ TB15用ファイナルドライブ | ナチ PHV-2Bトラベルモーター
コンパクト掘削機のための高排気量牽引力。テイクオフ TB15 ミニ油圧ショベル専用に設計された、一体型ヘビーデューティ減速ギアボックスを備えた直接OEM交換用ナチ PHV-2B油圧トラベルモーター。
1. 技術的動作仕様
(Googleリッチスニペット&調達検索用の検証済みエンジニアリングデータ)
| パラメータ属性 | 仕様値 |
|---|---|
| テイクオフ OEM部品番号 | 19031-04500、19031-03600、19031-05500、19031-04400 |
| 互換性のある掘削機 | テイクオフ TB15 (最大2.0トン稼働重量) |
| モーターコアアーキテクチャ | ナチ PHV-2B (アキシャルピストン・トラベルドライブ) |
| 最大最終排気量 | 670.8 cm³/rev |
| 最大理論トルク | 2420 N·m |
| ピーク動作圧力 | 24.5 MPa |
| 適用機械クラス | 1.5 ~ 2.0 トン |
| 状態 / 保証 | 新品100% / 12ヶ月 |
2. テイクオフ TB15 キャビテーション損傷と低速チャッターの解決
下降中にリズミカルなクリック音を聞いたり、傾斜地でのトラックブレーキの遅延に気づいたりしますか?最大排気量670.8 cm³/revのテイクオフ TB15 は、安定した油圧バックプレッシャーが必要です。摩耗したPHV-2Bドライブでは、疲労したカウンターバランスチェックバネとピット加工されたバルブプレートが、下り坂でのオーバーランを抑制できません。これにより、モーターバレル内に深刻なキャビテーション(空気ポケット)が発生し、真鍮製ピストンシューが摩耗し、ドライブトルクが工場定格の2420 N·mをはるかに下回ります。新品の19031-04500ファイナルドライブを取り付けることで、完全な流体ダンピングが回復し、油圧サージが停止し、急なバンクでの確実なトラックブレーキが保証されます。
3. よくある質問 (技術・商業)
機械所有者およびオペレーター向け (Cエンドインサイト)
Q: このPHV-2Bモーターは、古いテイクオフ部品番号19031-04400の直接交換が可能ですか? A: はい。部品番号19031-04400、19031-03600、および19031-04500は、TB15の直接的な工場置き換え品です。フレーム取り付けフランジ、ドライブスプロケットボルトパターン、およびメイン油圧ラインの位置は、既存のセットアップと一致しています。
Q: この新しいドライブをコミッショニングする際に、キャビテーションを防ぐための最も重要なステップは何ですか? A: 取り付け直後に掘削機をランプからフリーホイールしないでください。トラックを地面から離した状態で、油圧トラベルレバーを3~5分間完全にサイクルさせてください。これにより、トラックに機械の全重量がかかる前に、PHV-2Bロータリーグループから閉じ込められた空気ポケットがパージされます。
機器ディーラーおよび修理工場向け (Bエンドインサイト)
Q: このPHV-2Bユニットは、軽量のPHV-1Bトラベルドライブと比較してどうですか? A: PHV-2Bは、大幅に高い排気量(670.8 cm³/rev対458.3 cm³/rev)と、最大トルク出力2420 N·m(PHV-1Bの1510 N·mと比較)を提供します。テイクオフの高ドローバーアンダーキャリッジ設計に必要な重いリムプルを提供します。
Q: 国際海上・航空貨物は、シール損傷からどのように保護されますか? A: 各ユニットは、防錆油圧作動油で内部処理され、汚れの侵入を防ぐために高品質のポートプラグでキャップされ、厚いポリ製蒸気ラップで真空シールされ、輸出認定木製クレートに固定されています。
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