掘削機の「走行コード」を解読！インテリジェント組立技術が躍進、効率40%向上

2025-12-01

I. 走行アセンブリの基本原理

油圧ショベルの走行アセンブリの動力伝達は複雑に見えますが、実際には「エネルギー変換 - 効率向上 - 実行」という明確な3段階の原則に従っており、これはグローバル企業の技術革新の基盤となっています。最初のステップはエネルギー変換です。油圧ポンプは、原動機の機械的エネルギーを、高圧の油圧エネルギーに変換し、閉じたパイプラインを介して走行モーターに伝達します。2番目のステップは、減速とトルクの増加です。モーターから出力される高速・低トルクの動力は、遊星歯車減速機によってトルクが増幅され、速度が低下します。トルクの増加は10〜20倍にも及び、設備の重負荷移動のニーズに対応します。

3番目のステップは、地上での実行です。減速機によって強化された動力は駆動輪に伝達され、駆動輪とトラックの噛み合い効果を通じて、回転力が機械全体の直線運動に変換されます。左右のモーター間の速度差により、柔軟なステアリングが可能になります。

II. インテリジェントアップグレード

新世代の走行アセンブリに搭載されたインテリジェント電子制御システムは、動的圧力フィードバック機構を通じて、油圧オイルの出力流量と圧力をリアルタイムで調整できます。大型鉱山用油圧ショベルを例にとると、その走行アセンブリは、無負荷移動中に自動的に「高速省エネモード」に切り替わり、流量出力を30％削減します。重負荷で登坂する際には、システムは瞬時に圧力を38MPaまで高め、従来のシステムと比較して牽引力を22％向上させます。

III. 市場パターン：100億ドル規模のトラックにおける技術競争

市場機会を掴むため、グローバル企業は研究開発投資を増やしています。ある油圧ブランドは、「マルチロケーションコラボレーション」の研究開発システムを構築し、最先端技術の事前研究と市場ニーズへの適応を効率的に統合しています。そのデュアルモーター製品は、ドライシェル技術を採用しており、高速シナリオで業界平均と比較して12％の効率向上を実現し、多くの国際的なオリジナル機器メーカー（OEM）にとっての優先的なアクセサリーとなっています。別の企業は、「モーター+減速機+ブレーキバルブ」の統合設計を採用し、走行アセンブリの故障率を1,000時間あたり0.3回以下に抑え、従来の分割構造よりも60％信頼性を向上させています。

業界アナリストは、走行アセンブリの技術競争が、単一の性能最適化から「システム相乗効果」へとシフトしていると指摘しています。全体的な機械制御とエネルギー管理との深い統合を実現できる製品が、将来的にグローバル市場で中核的な優位性を占めるでしょう。デジタルツインや予測保全などの技術がさらに実装されることで、この中核的なアクセサリーは、より大きな効率の可能性を解き放つでしょう。

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